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東航昆明新機(jī)場(chǎng)維修基地項(xiàng)目作為國(guó)家規(guī)劃確定的中國(guó)面向東南亞、南亞和連接歐亞的中國(guó)第四大門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，自2007年2月11日正式奠基以來(lái)，一直是世人關(guān)注的焦點(diǎn)工程，東航昆明新機(jī)場(chǎng)基地項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展?fàn)縿?dòng)著每一位東航云南人的心。上海安科瑞電氣股份有限公司于2012年5月承接了東航昆明新機(jī)場(chǎng)維修基地項(xiàng)目電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目。整個(gè)系統(tǒng)采用Acrel-6000型電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)與ARCM剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置及數(shù)字型剩余電流互感器相結(jié)合實(shí)現(xiàn)對(duì)配電系統(tǒng)的電氣火災(zāi)監(jiān)控。

東航昆明新機(jī)場(chǎng)維修基地項(xiàng)目監(jiān)控范圍共分為3個(gè)區(qū)域，分別為航食區(qū)、污水處理站、動(dòng)力中心。系統(tǒng)所監(jiān)控設(shè)備為航食區(qū)內(nèi)24只ARCM200-J4、污水處理站內(nèi)38只ARCM200-J1及動(dòng)力中心的96只ARCM200J1。監(jiān)控中心在其動(dòng)力中心。

系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)，站控管理層及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層，站控管理層設(shè)備為我公司一套琴臺(tái)式電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備及2套壁掛式電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備，對(duì)分散在各區(qū)域內(nèi)的ARCM剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置進(jìn)行遙測(cè)、遙信，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控與管理。各區(qū)域內(nèi)探測(cè)器采用RS485總線直接接入琴臺(tái)式電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備。系統(tǒng)采用Acrel-6000電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)被保護(hù)電氣線路的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

1.實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控單元分合閘狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。采用聲光報(bào)警方式提示； 
2.監(jiān)控被監(jiān)控設(shè)備與探測(cè)器之間的連接線斷路、短路及監(jiān)控設(shè)備主電源欠壓、過(guò)壓的報(bào)警，發(fā)出與監(jiān)控報(bào)警有明顯區(qū)別的聲光故障報(bào)警信號(hào)； 
3.對(duì)全部監(jiān)控單元的分閘、合閘進(jìn)行遙控操作； 
4.可實(shí)現(xiàn)自檢功能，檢測(cè)通信線路連接狀態(tài)； 
5.具備報(bào)警記錄功能，可查看故障事件類型、發(fā)生時(shí)間、故障描述。